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股票-如何正确投资航-运

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  正在焦急等待Prime Day秒杀申请结果的卖家们,马上又要投入物流准备阶段,你们准备好了吗?尤其是初次迎战Prime Day的新手卖家们,是不是对入仓方面还有许多疑问?今天就让我们来为你一一解答吧!

  国际海运业对全球经济至关重要。船舶运输原油和柴油等基本能源商品,铁矿石和谷物等干散货,以及汽车和电子产品等成品。根据国际海运协会的数据,总体而言,海运业占世界贸易流量的90%。

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  尽管在推动全球经济发展方面发挥着至关重要的作用,但对于投资者来说,航运业仍然具有挑即使是轻微的经济放缓也会对行业盈利能力产生巨大影响。本指南将帮助您浏览行业,更好地了解其起伏,并学习如何投资正确的运输方式。

  期权:目前来看,产区天气炒作将继续作用于市场,利多胶价。但考虑目前混合胶报关尚未定论,通关标准的执行情况对期价影响不容忽视。结合当前1909系列合约隐波上行至25.2%,高于期货合约30日波动率(24.5%)和60日波动率(23.7%),建议可以做多13000以下的看涨期权。

  后期通关情况我们认为,混合胶大概率可以通关,因而混合胶后期集中通关后价格或会受到一定冲击,但不必过分担忧,一来海外工厂库存和开工率低位,且前期无进口利润,因而在途以及港上货物量有限,我国大幅到港预期在7月后。

  虽然许多人使用术语“航运业”来指代整个货运和物流部门,但更具体地指的是经营海运船舶的公司(即船舶)。因此,航运股是经营海上船只的公开交易公司,运输货物,石油和煤炭等商品。因此,本指南将重点关注海运业。

  海运业被称为全球经济的命脉。每天有超过50,000艘商船在海上旅行,每年运载约4万亿美元的货物。没有它,大宗原材料,食品和制成品的洲际贸易是不可能的。因此,它是推动全球经济发展的重要因素。

  鉴于航运业的重要性,它通常可以成为全球经济发展方向的领先指标。它通过提供可以暗示减速或加速即将到来的关键数据点来实现这一点。其中一种方法是通过波罗的海干散货指数(BDI),该指数评估近二十几条主要航线,以衡量运载铁矿石和粮食等干货商品的船舶所收取的费率变化。如果该指数开始下降,则意味着对运输能力的需求正在下降,这暗示令人不安的海洋可能成为全球经济的先行者。与此同时,BDI上涨表明需求正在上升,这可能意味着经济将继续顺风顺水。

  经济增长通常有利于航运公司。它允许他们收取更高的运费,使他们能够赚到大量的钱。他们可以利用这笔现金扩大他们的船队,并通过股息或回购股票奖励投资者。这些举措有可能丰富股东。另一方面,经济放缓可能会显着影响行业盈利能力。例如,经济萎缩将抑制对运输能力的需求,这可能导致日惹暴跌。条件可能变得如此具有挑战性,以至于托运人不知所措。这可能导致破产浪潮袭击该行业,在此过程中消灭股东。

  海运业运输四种主要类型的产品,每种产品都需要专门的船舶。因此,许多公司专注于运营四大主要海运船舶之一。

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  航运业使用专业船舶运输干货,如谷物,铁矿石和铜等金属,以及其他未包装的货物,如煤和水泥。这些干散货船将货物存放在船体中,船体是船舶的水密体。干散货船有各种尺寸。小型散货船可在上游运送500至2,000吨货物。与此同时,大型好望角型船只 - 通常运输煤炭和铁矿石 - 如此之大,无法通过巴拿马运河。相反,他们必须经过智利南部的合恩角,在大西洋和太平洋之间穿行。

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  这些专业船舶将原油和精炼产品(如汽油)从生产中心运输到最终用户。它们对石油工业至关重要,因为全球60%以上的石油供应来自海上运输。该部门采用多种船级来根据承载能力移动这些燃料。通用(GP)油轮可以从炼油厂到港口运输70,000至190,000桶汽油。与此同时,超大型原油运输船(VLCC)和超大型原油运输船(ULCC)等超级油轮可以运输200万至370万桶原油。ULCC非常大,只有一个美国港口可以处理满载的船只。

  这些专业船舶将液化天然气(LNG),液化石油气(LPG)和乙烯等石化产品从出口终端运输到市场中心。例如,LNG运输船严重隔热以保持燃料冷却,因为它需要保持负260华氏度以保持液态。同时,LPG运输船 - 运输天然气液体(NGL)如丙烷和丁烷 - 以及化学品运输船都有专门的船体设计,可以安全地将这些易燃液体运往海外。

  这些船只运输装有非散装货物的集装箱,如包装好的制成品。全球约90%的非散装货物通过集装箱船运输。该行业以20英尺当量单位(TEU)测量集装箱容量。因此,该部门倾向于通过他们可以携带的TEU对船舶进行分类。小型支线个标准箱,而超大型集装箱船(VLCV)可以运输超过14,500个标准箱。

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  对航运业感兴趣的投资者需要了解该行业使用的几个重要术语。以下五个对了解航运公司如何赚钱至关重要:

  Dayrate:航运公司通常每天向客户租赁船只,收取所谓的白天。它们可以是市场价格,也可以作为长期协议的一部分。

  现货市场:航运业的一些部门,主要是干散货船和油轮,以市场价格(称为现货市场)向客户租赁船舶。这个价格往往随着航运市场的情况而波动。如果全球经济正在扩张,那么全球贸易应该在上升,这往往会推高对船舶和现货市场日报的需求。另一方面,如果市场情况开始恶化,这些日照可能会下跌。

  定期租船合约:航运公司根据时间租约协议将船舶租赁给客户。这些合约以交易期限锁定日期,从不到一年到十多年不等。

  合同积压:根据长期租约租赁船舶的托运人创造了可预测的未来收入积压。与主要在现货市场租赁的公司相比,这使他们的投资者能够更好地了解他们未来可能会做出什么。

  主管: 中共咸宁市委宣传部咸宁市人民政府新闻办公室主办:咸宁日报社承办:咸宁日报网络传媒中心

  利用率:航运公司需要客户利用他们的船只来赚钱。这就是为什么该行业关注利用率,即目前代表客户工作的车队的百分比。

  投资者需要了解的关于航运公司的一个基本因素是,它是否主要将船舶租赁给现货市场的客户或长期租船合同。那是因为现货市场利率可能非常不稳定。这会削减两种方式。由于对运输能力的强烈需求而导致的价格飙升可以使托运人获得大量利润。与此同时,北京赛车平台在市场低迷期间价格暴跌可能会导致收益下降。另一方面,那些签订长期租约的公司可以获得更多可预测的收入,因为这些协议锁定了白天。

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  海运业是围绕“船东”为核心的产业链,但由于其专业性强、资金门槛高,多年来一直没有出现综合性和规模化的海运服务平台,海运业的电商水平相对落后,是少数几个未被互联网改造的超级行业之一。

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