26 2018-10

品质为舵 圆通-提升多式联运竞争优势

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  品质为舵 圆通-提升多式联运竞争优势&&近日公布的《中华人民共和国和西班牙王国关于加强新时期全面战略伙伴关系的联合声明》中提到:“两国愿进一步发挥中欧班列(义乌-马德里)作用以增加货运量。”

  连接义乌和马德里的中欧班列”就是快递人熟知的“义新欧”班列。“义新欧”班列不是第一次受到来自国家层面的关注。最近的一次是11月27日,国家领导人在西班牙媒体发表署名文章,称赞“义新欧”为中西两国货物运输提供了更多选择,成为共建“一带一路”的早期收获。

  去年战略投资“义新欧”班列时,圆通或许不会想到它能成为网红,但作为圆通国际化战略布局的一步棋和多式联运体系的重要拼图却不言而喻。义乌不仅是“义新欧”班列的起点,也是圆通航空布局战略的重要一环;而且借助“义新欧”班列,圆通在构建“一带一路”沿线国家配送体系的同时,可加快打造多式联运综合服务体系。

  中国快递市场已进入品质竞争阶段,谁抢先拥有高端运力网络资源,谁就更具服务竞争优势。而在快递头部企业中,目前具备航空、铁路、公路立体运力网的民营快递企业只有两家顺丰和圆通。

  有着“中国快递第一股”的圆通速递,近年来在多式联运亦进行多项革新。如投资超百亿建设嘉兴全球航空物流枢纽、多式联运基地和商贸集散中心,参与投资建设香港机场物流枢纽项目,连续开通由自有全货机运营的多条国际货运航线、“圆通号”中欧班列,启动建设捷克站物流园、货运场项目,在迪拜参建商贸与物流集散世界 级枢纽等,这些项目的实施与落实或将改变和创新物流业产业结构。

  顺丰也在不断完善自己的多式联运体系。除了自建机队外,也在湖北自建机场。而除公路和航空领域的常规布局,顺丰选择合作的方式获得稀缺的铁路资源。

  随着快递头部企业向综合物流服务发展,率先拥有航空、铁路、公路多元化运力资源的顺丰与圆通赛跑,或将赢得更多领先优势,也将加速快递市场向高品质竞争换道。

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