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TNT国内陆运网络-全面对接亚陆网

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  &&TNT国内陆运网络-全面对接亚陆网为大力培育跨境电商经营主体,沈阳市支持跨境电子商务O2O线下体验店建设。对沈阳市跨境电商平台企业或利用第三方跨境电商平台开设店铺的沈阳卖家,在沈阳市域内建立跨境电子商务O2O线下体验店,累计营业面积超过1000平米且正常运营,售出货品经海外直邮或由沈阳保税仓保税备货分单派送,纳入海关跨境电商贸易统计数据,年度销售额达50万美元以上的,按照每平方米300元的标准给予一次性资金扶持,每家企业资金扶持不超过300万元。

  TNT 中国日前宣布,经过近一年的试运行,其旗下的两大定日公路快运网络TNT天地华宇定日达全国公路快运网络和TNT亚洲陆运网(ARN)已实现全面对接,从而在亚洲成功打造起唯一的定日公路快运网络,-为中国和东南亚六个国家的客户提供“门到门”进出口陆运递送解决方案。

  互联网的兴起,对于国内物流软件厂商尤其是个良好的契机,事实证明也确实扶植滋养了许多国内仓储管理软件,使个仓储系统的入门降低,这也与众多曾在国外大型物流软件公司工作的谘询与技术人才投入国内厂商不无关系,但主要原因仍为上述几点互联网带来对物流软件的影响:例如淘宝卖家自建仓储衍生的需求增多、电商入门者的急需低成本物流软件、快速上线对于传统国外大型仓储系统的困难等,助浪现今仓储物流软件的普及化,也更重新让业界人士思考何为最佳的仓储管理系统模式。在新零售趋势下,区域性的零售型企业如何制定仓储物流战略,如何制定仓储、网络、配送各模块的规划方案,以推动企业升级转型。案例背景企业类型:区域型企业,主要销售业务集中在西南区域,同时向全国扩张销售渠道:以线下门店为主,同时拓展线上销售渠道门店运营方式:以自营门店为主,部分为加盟门店仓储物流运作场景:全国供应商送货至区域配送中心,再由配送中心配送至各个门店。市内门店由自营车辆配送,外埠门店由三方车辆配送,同时自营车辆负责市内各门店之间调拨转运第三方物流企业常用的成本控制方法主要有标准成本控制、作业成本控制、质量成本控制法。

  该定日陆运解决方案费用约为空运的50%,而时间仅比空运多1-3天。尤其适合高科技、自动及工业制造、纺织等行业客户的需求。它在帮助客户降低物流成本的同时,也助力客户制订更稳定的物流计划。

  (苏宁零售集团副总裁卞农与伊利集团重点客户部高级总经理郭云龙战略签约)

  TNT快递全球CEO玛丽克里斯汀兰芭(Marie-Christine Lambard)表示:“TNT在全球公路快运领域拥有独一无二的领导地位。此次中国和亚洲两大定日陆运网路的对接,使TNT可以为客户提供除空运之外又一个快捷、可靠、性价比极高的陆运递送解决方案,进一步巩固了TNT在亚洲陆运市场的领先地位。”

  该亚洲定日陆运进出口服务的中国报关地点设在广西凭祥。以位于上海的某企业为例,其出口商品通过TNT天地华宇“定日达”公路快运服务,两日可到达TNT广州,之后在一日内运抵广西凭祥。办理出口报关后,于当晚到达越南河内。此后通过TNT亚洲陆运网在接下来的1-4日内可依次到达越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等国的120多个城市。

  自2010年10月试运行以来,该服务作为空运的替代解决方案已经获得众多企业客户的青睐。

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  作为面向企业客户提供的定日公路快运服务,TNT旗下天地华宇定日达公路快运网络目前通过492条定日达运营线个中国大中城市。亚洲陆运网络(ARN)于2005年启用,目前覆盖包括中国在内的七个国家、超过120个东南亚城市。

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  电子商务法规定,电子商务经营者应当依法履行纳税义务,并依法享受税收优惠。近期各地海关监管趋严直接重创了长期“野蛮生长”的海外个人代购,令整个行业面临重新洗牌。对此,不少人将海外个人代购面临的变局归结为电子商务法的施行,但事实果真如此吗?

  TNT 快递是全球领先的国际快递公司,每周在 200 多个国家处理 470 万个包裹、文件和货件。TNT 快递在欧洲、中国、南美、亚太和中东拥有航空和公路运输网络。公司拥有 83,000 名员工、30,000 辆公路运输车辆和 50 架飞机,还拥有 2,600 多个营运网点和分捡中心。2010 年 TNT 快递营业收入 70.53 亿欧元。

  TNT 快递中国成立于 1988 年,提供国际快递和国内公路货运服务,拥有 34 家国际快递分公司和 5 个国际快递口岸。TNT 快递中国通过 TNT 在华全资子公司天地华宇管理国内覆盖面最广的私营公路递送网络,下辖 56 个国内运转枢纽和 1,600 个营运网点,覆盖中国 600 多个城市。(熊晓辉)

  “我平时通过跨境电子商务平台向国外卖服装,请问这样的企业有没有相应的政策?”长年从事出口外销服装生意的王女士拨通了民生连线的电话,姜维波接通电话耐心地为王女士做介绍:“沈阳市对电商平台运行企业、借助平台进行销售的卖家以及物流企业都有针对性的扶持措施。”

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  近日,日本最具权威性媒体《每日新闻》针对中国数字化趋势刊发重点报道,称技术的持续创新让中国涌现出大量杰出技..[详情]

  从仓储用地所获取的价值来看,其远远低于住宅或商业用地,所以在规划新开发区时,相比仓储用地,土地所有者一般更愿意分配土地作为住宅及商业规划区。各级地方政府也往往更注重项目的投资强度,对那些投资大、产值高、效益好、税收多的生产性行业将会优先考虑,商业住宅用地大多会成为他们选择。而仓储项目由于在直接产出和税收贡献等方面对地方财政的贡献相对较小,并且占地规模大、北京赛车微信平台投资回收期长,因此物流企业在竞地时往往处于劣势。然后把它们整合成单一的一票装运,其好处是,有可能实现最低的运输费率,并减少在顾客的收贷站台处发生拥塞

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