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哈萨克斯坦粮食专列首抵果-园港 重庆提速构建国

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  北京赛车平台原标题:哈萨克斯坦粮食专列首抵果园港重庆提速构建国际多式联运体系本报讯(首席记者 陈钧 实习生 唐璨)2月13日,重庆日报记者从两江新区获悉,在重庆市政府口岸物流办、重庆海关、乌鲁木齐海关的支持下,近

  本报讯(首席记者 陈钧 实习生 唐璨)2月13日,重庆日报记者从两江新区获悉,在重庆市政府口岸物流办、重庆海关、乌鲁木齐海关的支持下,近日,重庆首批运贸一体化模式运输的哈萨克斯坦进口粮食班列抵达两江新区果园港。

  据介绍,运贸一体化是指运输企业、贸易企业等主体开展合作,发挥各自优势,全面参与产品从采购、运输到销售的整个环节。据了解,本次回程专列主要以哈萨克斯坦地区进口粮食为主,共41个大柜,货值近300余万元。

  在贸易环节,渝新欧(重庆)物流有限公司下属两江实业公司搭建了贸易平台,整合上游采购渠道和下游分销渠道,并提供贸易代理及配套服务。在物流环节,渝新欧(重庆)物流有限公司负责承运,提供成本更低的全程门到门物流服务。

  渝新欧(重庆)物流有限公司相关负责人介绍,以此次班列的成功开行为标志,重庆将继续进行该项业务的拓展,力争在今年实现常态化运行。该负责人称,与传统运输方式不同,采用运贸一体化模式进行运输能充分发挥中欧班列(重庆)的物流通道优势,有针对性地为客户提供包括金融等在内的增值服务,提高用户黏性。

  中欧班列(重庆)进入良性发展快车道,离不开重庆贸易和投资越来越便利的制度环境大背景。“我们前期就哈萨克斯坦粮食进境重庆,一方面进行了详细的风险评估,并提出相应风险管理措施;另一方面我们也积极指导进口企业进行粮食初审、检疫许可、报关、调运加工等全链条流程,在严把国门安全关的同时,尽力为企业提供优质服务。”重庆海关负责人说。

  哈萨克斯坦粮食班列的成功开行,将进一步加强中哈两国的经贸往来,来自哈萨克斯坦甚至“一带一路”沿线地区的粮食产品将通过两江新区核心区进行展示、交易、分拨,对重庆建设内陆开放高地和国际物流分拨中心起到明显的推动作用。

  2018年12月,重庆市政府正式出台《重庆内陆国际物流分拨中心建设方案》,按照该方案,到2020年,重庆将建成内陆国际物流分拨中心,助推重庆内陆国际物流枢纽和内陆开放高地建设,同时带动重庆乃至中西部地区综合物流成本显著降低。

  而作为此方案的重要参与方,两江新区将通过完善果园港开放功能、连通中欧班列(重庆)国际物流通道、增开国际货运航班、完善多式联运国际物流体系等举措,构建起口岸、通道、产业、市场主体协调发展的开放新格局。

  “我们每年有近千万包裹通向俄罗斯,其中60%以上的商品都使用菜鸟服务,通常在10到30天内便可送抵俄罗斯。而且都是一站式发货,免去了繁杂的线下物流对接,还能全程看到商品的在途信息。”环金科技物流总监符家才表示,菜鸟新近推出的特货线路,还帮助商家拓展了新的品类市场,原来运输不便的商品,有了新的物流方案,成了一个新增的生意机会。

  “物流贷”基于小微物流企业真实需求场景提供服务,以专属的针对性产品形成完整的产业服务链条,全面覆盖购车者日常加油、定期保养、汽配更换、汽车维修等形成完整产业链条。截至目前,通过“轻盈”、“月盈”、“众盈”三种产品,轻易贷已经为数十万卡车经销商、分期公司、物流公司、加油站等经营性机构的常规性资金周转,增强了其企业流动性,满足了车主日常经营刚需。

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  对于小微物流企业这个特殊的群体来说,他们往往承载着物流活动中的最后一环,是与终端用户联系最紧密的一个群体,也是最有血有肉的一个群体。他们资质弱、资产少、信用数据欠缺,但却是最需要普惠金融支持的群体。“小微物流金融报告”指出,当前我国3000万卡车司机的生活消费、娱乐等市场规模超过1.1万亿元;2000万辆卡车等物流装备的升级、汽修汽配市场的规模超过1.7万亿元。此外还有每年200万亿元的物资调度市场以及10万亿元的物流运输、仓储市场。这意味着,小微物流金融存在巨大潜在需求。

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  《推进普惠金融发展规划(2016—2020年)》指出,普惠金融是指立足机会平等要求和商业可持续原则,以可负担的成本为有金融服务需求的社会各阶层和群体提供适当、有效的金融服务。专家称,普惠金融就是包容金融,任何一个小微群体都有获得资金、实现自身发展的权利。

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  不过,尽管有更多的市场主体开始加入到物流金融服务的实践中,但由于商业银行依然强调企业在物流链条中的核心地位,以及仓单、货物等可质押资产,第三方物流公司也强调借款企业要有可质押的货物,所以对资产薄弱、信用数据缺乏的小微物流企业来说,依然难以触及,享受不到物流金融的普惠成果。

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