25 2019-02

济南博雅物流公司济南至莱阳的专线物北京赛车

责任编辑:admin   文章来源:未知

  济南博雅物流公司,济南至莱阳的专线物流,多种车型送货上门伴随着物流行业高速的变革发展,传统物流积累的人脉、经验、资源已经远远无法满足物流成长的现实需求。与此同时,运营成本的快速增长与行业同质化竞争也加剧了企业生存的压力,众多中小型专线都在艰难度日,苦苦煎熬,转型势在必行。

  有人说,对传统物流企业来说,最难的是转变固有思维,但其实不然,在这样艰难的行业环境下,很多人已经意识到了物流的变革,知道如何转变才能生存,对他们来说,真正难的是明明知道自己的短处。他们知道物流不再是买个车、拉个货就行,也不是托托人、走走关系就能拿到订单,他们也知道要想改变必须通过信息化收单,传统粗放式经营管理已经不再适合企业发展,但很多小微型物流企业比较无奈,因为知道和有能力改变是两回事。新一代多式联运运营模式将应运而生。国家已将多式联运列为中国物流业降本增效的重中之重和物流中长期发展规划中的第一个重点工程。4月19日,北京赛车微信平台国家、交通运输部和铁路总公司联合发布了《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》,强化了铁路在集装箱多式联运中的主导地位。继2015年认定第一批16项多式联运示范工程后(这16项示范工程全部涉及铁路运输),2017年11月10日,国家又公布了第二批30项多式联运示范工程,其中有25项涵盖铁路运输,可见铁路货运在其中起到的主导位置。集装箱多式联运具有产业链长、高效便捷、集约经济、安全可靠等优势,应予鼓励发展,然而全球通用的集装箱多式联运模式在国内却并不成功。目前来看。

  首先遇到的就是人才瓶颈。传统的家族式管理已不能适应企业的发展,如何选拔培养人才,应用管理人才,缺乏相应的机制。

  其次是管理方面的瓶颈。大部分中小型物流企业都没有相应岗位的可操作的规章制度和作业标准,管理依老板的经验和爱好,低水平的管理模式既不适应企业的发展,又不利于市场竞争。

  最后是经营上目光短浅,短期利益主义严重。大部分中小型零担货运企业根本谈不上什么战略定位和战略规划,企业的先天文化素质相应地制约了企业的发展。

  整个物流行业都在发生变化,专线企业已站在了未来选择的十字路口上,有远见的老板已经开始进行变革。

  以服务同质化为背景的价格大战,是导致无序竞争盲目发展的重要因素。对于中小型物流企业来说,需要找准适合自己的独特市场定位,这样不仅能够满足市场和顾客的差异化需要,也是提高企业自身核心竞争力和竞争优势的关键。将运输、仓储、装卸、北京赛车微信平台加工、整理、配送、信息处理等实施有机结合,形成完整的供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。实施实时监控要求,按照农产品生产标准化的要求对农业产前、产中、产后进行全方位的监控,即在农业产前向农业生产者统一供应优质种子、苗木,、化肥,农资、技术,实施统一的操作规程、农作物病虫害的有效控制、农产品的分级处理等方面进行指导和监控。为实施实时监控,农村物流企业可以与农业生产者签订统一供应农业生产资料,对农业生产全程给予技术支持,并以保护价格回收符合品质要求的农产品的合同。有了可预测的农业生产资料需求,农村物流企业才可以为从事农业生产资料生产的企业配送其产品。由于以保护价的形式向农业生产者收购农产品。

  物流同行之间互相压价、排挤 、挖墙脚,只会使得提供的产品和服务越来越次,如此恶性循环只能是两败俱伤。 因此,应从“价格”转向“服务”,物流企业也要加大成本投入,通过提升服务品质,保证利润率稳定。

  对于一个服务行业企业,客户至上的准则是相当重要的。中小物流企业规模不大,在资金、技术、人才等方面都缺乏资源,匮乏不仅是资源的数量,更在于资源的质量;或者说短缺地服务重点客户,创造自己的“金牌客户”,在保证对老顾客忠诚度的基础上发展争取新顾客。

  通过搭建物流管理系统,做到端到端的可视化、运输过程中异常预警、标准化价格管理体系等,实现可视化透明化管理。从而构建科学清晰的运力网络,达到效率的提升。更容易形成供需双方的良好沟通,国外企业在这方面则要需付出更多的“进入成本”。在发挥优势的同时,我国物流企业还应改变经营管理理念,树立现代物流观;积极寻求资本市场支持,着力培育新的经济增长点;加快物流市场体系的培育与完善;部门应尽快建立、健全物流行业有关法律、法规和行业标准,同时,进一步完善行业协会组织,加强物流行业的协调与自律,打破行业、部门和地区保护主义,坚决消除地区封锁和有碍公平竞争的垄断行为;建立完善的人才使用与激励机制也刻不容缓。经过不懈的努力,当我国的物流企业在市场上拥有相当的品牌知名度,同时拥有较强的研发能力和市场开发能力时,可以考虑凭借自己的核心能力开拓国际市场,与跨国公司展开有效率的竞争。

  顺丰、德邦的价格高,不仅是因为他们的服务,同样也是对品牌的一种认可,人们愿意为品牌而付出溢价。品牌绝不是一言两语就能短时间内完成的,这是一个企业长期的工作甚至是一个长期的重要的工作,因为这是布局,这是成本,更是利润。

  其实中小型物流企业想要转型发展,从自身内部全面变革成本是非常大的,这也是众多小微物流企业想要转型的关键。对于大多数物流企业来说,利用信息化手段转型升级可以借助专业的物流服务平台,如中国物通网。通过网站进行专线推广,让更多的发货企业通过网络找到自己,不仅可以逐步形成自己的品牌,还可以打造自身的核心竞争力,除此之外,中国物通网自身研发的北斗/GPS车联网智能管控平台可以帮助物流企业管车控车,降低运输车辆的成本;而WTMS物流管理系统可全面实现物流企业统一对各运营线路进行定价管控、统一价格管控、统一账号代收款管控、各地网点运营状况实时在线管控等,助力物流企业内部管理信息化,提高效率。

  大多数的老板们依然纠结、犹豫和观望中,中小型物流企业要想长期发展,必须要向专业化发展,而不是还是”小作坊“的模式,把你的优势品牌和服务,做成同行业中的极致产品。

  自2009年设立平潭综合实验区以来,从中央到地方,一系列优惠政策相继出台,支持平潭开放开发,其中跨境电商是重点支持领域之一。平潭综合实验区经济发展局物流处副处长张舒福认为,近年来,受益于近台的区位优势以及自贸试验区的政策优势,平潭跨境电商产业正迎来黄金发展期。

网站地图