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辉腾金-控以科技为核心驱动力 着眼仓储物流供应

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  北京赛车微信将核心企业和上下游企业联系在一起提供灵活运用的金融产品和服务的一种融资模式

  传统供应链金融是基于真实的交易背景,为上下游企业放款,这种做法有两个弊端。首先,作为供应链上主体的核心企业,其信用传导作用是有限的,参与主体只能局限于服务核心企业的一级供应商或经销商,难以触达其二级乃至四、五级、N级需求,供应商难以获得核心企业的授信。其次,传统供应链金融通过核心大企业信任背书,为其上下游中小企业争取资源与资金的支持,并使整条链条上的风险得以分摊,参与者“一荣俱荣,一损俱损”。

  对此,辉腾金控董事长岑鹏明确指出,传统供应链金融模式的风险在于,只能通过管理核心企业去管理风险,而正确的做法应该是通过管理交易去管理风险。

  不同于传统的供应链金融模式,岑鹏董事长表示:“辉腾金控的供应链金融模式基于仓储物流场景,所以我们需要运用自己在仓储物流方面的优势,同时也要深化与第三方物流企业的合作,搭建一个场景。在这个场景内,我们能够看到被服务企业的货物运转,通过接入企业ERP系统观察到资金、信息的流转等。”辉腾金控董事长岑鹏表示:“从我们这里获取供应链金融服务的企业,它的货物在流通、存储过程我们都能看得见。”岑鹏指出,这样的场景下,服务的广度和深度是可延展的,不是仅仅局限于某一个交易场景中的,也不是单纯依托于大数据,而是更加立体的。

  商业银行提供的供应链金融服务是在大型核心企业的场景下实现的,一些电商平台也是在自己的交易场景下实现。然而,不同场景下有着不同的问题,实践表明,越是可闭环的场景,供应链金融的风险越可控。显然,银行无法深入产业的属性,决定了商业银行场景是不能形成闭环的。电商基于大数据虽然勉强形成了自己的相对闭环,但问题在于,这种闭环模式存在复制和延展的难度,只有当企业纳入这一系统中,才能享受服务。

  相比之下,以仓储物流为着眼点的供应链金融服务,具备更好的延展性和行业可复制性。只是,仅有仓储物流也是无法形成高度闭环的,辉腾金控通过构建供应链金融生态的方式来实现闭环。辉腾金控董事长岑鹏表示,辉腾金控依托中铁中基供应链集团全网络覆盖配送体系的网点、仓储和物流构成了辉腾金控在供应链服务方面的核心竞争力,同时辉腾金控深度投资物联网、大数据、云计算、区块链技术,从信息安全、数据抓取、数据读取,影像识别,信息管理以及数据分析等多维度构建技术生态链条,解决行业痛点。辉腾金控捏合科技、数据、金融、仓储物流、实体运营等供应链金融中涉及的各个环节形成从科技到仓储物流的完整生态

  分拣误差率极低。 自动分拣系统的分拣误差率大小主要取决于所输入分拣信息的准确性大小,这又取决于分拣信息的输入机制,如果采用人工键盘或语音识别方式输入,则误差率在3%以上,如采用条形码扫描输入,除非条形码的印刷本身有差错,否则不会出错。因此,目前自动分拣系统主要采用条形码技术来识别货物。

  京东物流正在全国7个主要区域推进智能医药物流中心的建设,依托强大的基础设施能力及一站式供应链服务系统,充分整合上下游资源,利用规模效应降低单位库存成本,通过大数据分析与需求预测,制定精准的发货计划,完成库存优化、智能补货等供应链服务。此外,“地狼”机器人、“天狼”立体仓库等先进的自动化设备,也将大大提升库存管理与分拣效率。

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  配备集装箱 集装箱运输无论使用哪一种运输方式,且采用集装箱装载货物这一点是不能改变的。因此,在进行集装箱运输之前,首称要配备集装箱,特别是在采用集装箱专用船运输时,由于这种船舶的特殊结构,只能装载集装箱运输,为此,经营集装箱专用船舶的船公司,需要配备适合专用船装载、运输的集装箱。当然,在实际业务中并不是所有的集装箱都有船公司负责配备,有的货主自己也配有集装箱。此外,还有专门供出租使用的集装箱租赁公司。要有效的利用船舶的载箱能力,船公司应配备zui低数量的集装箱,在进行特殊货物运输时,还应配备特殊的集装箱。

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  云链保理公司以应收账款商业保理的形式受让相应“云信”,以再保理的形式将“云信”转让给银行金融机构取得融资,在此过程中平台保理公司仅收取较低的手续费,不收取利差。从而将银行资金以安全、便捷、高效的方式引入供应链末端中小企业。。 (如下图1)

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  “卡车航班业务能顺利开展,重庆持续增长的货运量是最有力的支撑。”赵亮说,机场货运量从2012年前的不到24万吨到如今的38.2万吨,增长了59%;国际货运量从重庆引进笔电产业前的不到1万吨到如今的14.7万吨,翻了约15倍。正因为货运量大,企业对物流才有更高的需求,如果只是少量的货物根本用不着大卡车运输。

  6.集装箱海运,可以更有效的在各种运输方式间开展联运,我们称之为”海陆联运” .

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  “天元号”的顺利开通,是天元物流集团依托国家能源集团西北出海铁路物流大通道,拓宽物流运输渠道,优化物流运输路径的首次尝试,从此,天元锰业集团锰矿船靠泊黄骅港嘉好码头后,卸船装入国家能源集团铁路自备专列,途经朔黄铁路-神朔铁路-包神铁路-东乌铁路-三新铁路抵达上海庙站,经由上海庙站汽运至天元锰业厂区仓库,全程约1300公里,历时50小时。

  中化新网讯 2月20日,在阳煤集团“中国纳谷产业园”,阳泉保税物流中心(B型)及跨境电商项目战略合作协议正式签约。项目建成后,内陆山城就有了跨境电商国际贸易集散地。

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