02 2019-04

:不断释放国际物流大通道溢-出效应

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  吴春耕表示,通过综合施策,在降低物流成本的同时,还将力争通过3年时间实现运输结构更优、运输效率更高、物流营商环境更好、物流链上下游衔接更畅。(记者 徐佩玉)

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  PNF区域项目经理彼得克罗斯、东南亚项目经理张杰生,SSILR院长刘金鑫等专家学者出席签约活动。

  2018年,公司持续推广和应用多项先进的节能减排技术,并通过优化船队结构、-优化航路设计、提高船舶在港操作效率等管理手段,有效降低油耗,从而降低业务运营对环境的影响和碳排放。对于国际海事组织(IMO)将于2020年在全球实施的限硫新规定,公司积极研究对比各种解决方案,跟踪全球低硫油供应发展趋势,加强与燃油供应商的沟通以确保供应,为如期达到国际海事组织的要求做好准备。

  在实现商检数据在线可视化、全面信息化的基础上,接下来,船运帮将以大数据建模,用算法进行清洗、整理、分析、挖掘,建立行业船、港口、库区的历史经验损耗系数,行业船舶历史经验管理水平和品质污染概率分析,支持物流成本和数质量损失成本的大概率预测与边际效益最优平衡,为货主提供基于商检数据价值的更多深度洞察服务。

  经济全球化发展是跨境电商的基础,跨境电商是全球化和以互联网为主的科学技术融合的结果,两者相互促进、共同发展。从集装箱到小包裹,跨境电商已进入第二轮革命浪潮,国际贸易主体增加、门槛降低,大企业优势尽显,中小企业获得更多机会和平台。

  码头上下游产业链延伸服务是公司战略规划之一。中远海运港口将于2019年加快拓展码头延伸业务以进一步提升盈利能力。本集团计划于珠三角率先发展码头延伸业务,有效运用本集团于区内已拥有的资源,同时计划未来逐步将码头延伸业务发展至国内其他区域。

  地址—上海市浦东新区张杨路3611号金桥国际商业广场906-908室

  六、审议批准了中远海控相关会计政策调整。批准本公司自2019年1月1日起执行财政部于2018年12月修订印发的《企业会计准则第21号-租赁》,详情请参阅《中远海控关于会计政策变更的公告》,公告编号:临2019-019。

  主要财务状况:截止2018年12月31日,该公司资产总额为14.21亿美元,负债总额为13.97亿美元(其中银行贷款总额为7.52亿美元 ,流动负债总额为 7.81亿美元 ) ,净资产为0.24亿美元,; 2018年营业收入为1.31亿美元,净利润为0.16亿美元。

  一直以来都有亚马逊卖家受FBA发货问题的困扰,在这里,小编总结了一下FBA发货四点注意事项。

  奶粉是宝宝第一口重要的口粮,所以,奶粉的品质安全关乎着每一位宝宝的健康成长,妈妈们都是非常谨慎的选择婴幼儿奶粉。因为这些年来由于国内奶粉质量事件、劣质疫苗问题、食品安全事件频发导致对国产奶粉担忧。

  1、货到国际货站或者机场的货运公司(包括UPS、EMS、联邦等等)货站工作人员会直接通知货主,如是代理,就直接代理前去换单清关手续。

  在畅通渠道方面,另一重要枢纽重庆,正加快推进重庆铁路东环线及机场支线、进港铁路支线、西部物流园城市快速路等建设,畅通基础设施“中间一公里”和“最后一公里”;开工建设渝西高速铁路,进一步畅通中欧班列(重庆)国际铁路大通道,提高重庆连接丝绸之路经济带的通行能力和运输效率等。

  新零售,即企业以互联网为依托,通过运用大数据、人工智能等先进技术手段,对商品的生产、流通与销售过程进行升级改造,进而重塑业态结构与生态圈,并对线上服务、线下体验以及现代物流进行深度融合的零售新模式。电商可谓是互联网时代的产物,而新零售是互联网+科技进行升级,利用科技的力量将线上线下和物流结合在一起,从而产生新零售。为持续促进生产者、代理商、供应商、消费者之间的互助,万福客进口连锁的供应链金融面向上游中小企业,为其提供应收账款、存货质押借款、信用贷款、票据质押贷款等不同类型的融资服务,进而满足供应链上企业的需求。万福客独创的“星盟通”能帮助企业在终端实现更大的拓展空间,借助公司O2O综合生态平台上的“互联网+供应通+营销+金融+各类增值服务”,品牌商品能获得线上以及线下的多渠道展示,更便捷地直供终端,并享有金融、营销、北京赛车心得增值服务等支持。最终帮助小商店变成聚集众多功能与一体的智慧型生态商店。

  九价疫苗普遍缺货 “一针难求”催生“预约经济”九价HPV疫苗在国内上市以来,“一针难求”的现象始终存在。井喷需求催生大量中介机构的涌现,从而出现“预约经济” 供应现状 2018年12月6日,疫苗生产商默沙东药厂股份有限公司(MRK,注册地:美国,以下简称“默沙东”)…【详细】

  上海-大连-北京-天津-宁波-苏州-厦门-青岛-武汉-成都-广州-深圳

  3月7日,谈起中欧班列“长安号”(以下简称“长安号”)的最大变化,陆港集团多式联运公司工作人员杜重望提供了一组近三年的统计数据:

  2018年,开行1235列。其中,中亚方向去程开行518列、回程开行77列;中欧方向去程开行227列、回程开行413列。

  “2018年,‘长安号’中欧方向回程班列数超过了去程班列数,这说明陕西与欧洲,乃至中国与欧洲之间的进出口贸易进一步趋向平衡,并实现良性的互来互往。”杜重望说。

  而隐藏在这组数据背后的,不仅仅是班列装载货物内容发生了翻天覆地的变化,更是陕西外贸格局的深刻改变。

  3月7日下午,走进位于西安国际港务区的Ulife西安港进口商品直营店,记者仿佛置身于世界超市。来自澳大利亚、西班牙、法国、德国、意大利等40多个国家的6大类5000多种商品令人眼花缭乱。这里三成以上的商品都是由已开通11条线路的“长安号”从国外直接运回的。

  “除了这家直营店,今年春节前我们原打算只举办1个月的‘长安号’集装箱年货购物节,因为市民踊跃参与,最终购物节变成了现在的每周末常态化集市。由‘长安号’运回的商品占七成以上。6000余平方米的室外场地有数十家企业长期进驻。”陆港集团电子商贸公司总经理姜李博说,对很多企业而言,购物节已经成为企业向市民展示、推介自己产品的绝佳平台。现在有越来越多的外国客商看重庞大的中国市场,并自发前来考察、洽谈合作。

  俄罗斯木材、格鲁吉亚红酒、哈萨克斯坦蜂蜜、乌兹别克斯坦绿豆……越来越多的各国产品搭上日益繁忙的“长安号”,进入世界最广阔的消费市场,走入中国百姓的日常生活。与此同时,满载机电装备、日用百货、服装、电脑等中国商品的列车,由阿拉山口出境,风驰电掣奔赴欧亚诸多城市。查阅“长安号”的货单不难发现,其货源地正逐渐向全国甚至全球拓展。从“有去无回”到满载而归,不断丰富的贸易内容背后,融合在不断扩大、加深,陕西的贸易业态也开始从加工贸易向更先进的服务贸易转型升级。

  2018年“长安号”来去无空箱,重载率达99.9%。货运量、重载率、实际开行量三项指标均居全国前列。越跑越快的“长安号”开始释放其国际物流大通道溢出效应。

  从2018年6月13日第一列沃尔沃汽车整车进口专列驶入西安港至今,已有34列满载沃尔沃汽车的“长安号”抵达西安港。随后,这些沃尔沃汽车再被分拨到全国。沃尔沃亚太区物流总裁大卫·潘信哲表示,下一步,他们计划把陕西西安作为一个枢纽、中转港,不仅有汽车进出口,还有汽车零部件进出口,把西安打造成沃尔沃汽车和零部件的分拨中心。

  “长安号”不仅仅是一条贸易线路,它连接了不同市场,使世界工业和物流活动发生变化,参与其中的“一带一路”沿线国家都将从中受益。据悉,2019年,“长安号”开行目标为1800列,西安国际港务区还将加快开行城际班列,并着力打造中欧班列西安集结中心。

  “通道建设加速了产业聚集,产业聚集又带动对外贸易增长,同时也为‘长安号’提供了稳定的货源,实现了通道、贸易和产业的良性循环。”省商务厅对外贸易处副处长曹工权说,围绕发展壮大“三个经济”,我省正在陆港、空港全面布局,全力打造“三个中心”,即进口商品展示交易分拨中心、跨境电子商务国际合作中心、加工贸易产业转移承接中心,为全省经济高质量发展再添新动能。(记者 王向华)

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